2026年时间过半，船舶制造龙头恒力重工交出一份含金量十足的年中经营答卷。据恒力集团消息，上半年，恒力重工累计新承接船舶订单达207艘，产品矩阵全面覆盖散货、集装箱、油化气等主流船型，实现全品类布局突破。其中包含散货船49艘、集装箱船56艘、油轮94艘，同时首次斩获8艘超大型液氨运输船（VLAC）订单，顺利补齐高端气体船赛道布局。无论是船型多元化覆盖程度，还是单一船厂阶段性接单体量，均刷新行业同期纪录，展现出强劲的市场开拓能力。亮眼的接单数据背后，是恒力重工行业引领力的持续跃升。从订单结构来看，高附加值船型占比持续攀升，集装箱船与油轮订单合计占比超七成，彰显企业在高端船舶市场的核心竞争力持续突破。与此同时，常规散货船与新兴液氨运输船的均衡配比布局，有效对冲行业周期波动风险，构建起稳健抗打的经营底盘。尤为关键的是，8艘VLAC超大型液氨运输船订单的落地，标志着恒力重工正式跻身高端绿色气体船舶赛道，具备与国际一流船厂同台竞技、同台竞争的硬核实力，也充分印证了全球船东对企业建造工艺、交付速度及绿色船舶技术体系的高度认可。在市场斩获硕果的同时，企业生产履约同样高效提质。2026年上半年，恒力重工高质量完成40艘船舶交付任务。依托规模化、节拍化、标准化的成熟生产体系，企业持续实现优质履约、提前交付，凭借稳定可靠的建造品质与高效交付能力，持续积累国际市场口碑、夯实海外品牌影响力。产能扩容与产业链配套建设同步提速、双向赋能。当前，恒力重工全方位推进产能升级与基地扩建工作，多个新建项目陆续投产落地，逐步构建起船舶建造、海洋工程、配套装备一体化协同发展的产业集群，全力打造全球单体规模领先的现代化造船基地。依托完善的硬件配套与产能布局，企业现阶段年钢材加工能力可达300万吨，船用发动机年产规模达300台，四座主力船坞可同步开展VLCC超大型油轮、万箱级集装箱船等高端船型批量建造，形成多船并行施工、集中出坞交付的高效生产模式，生产效率与产能释放水平行业领先。伴随市场持续回暖，恒力重工手持订单总量稳步攀升，累计接单总量突破500艘，整体交船计划已排期至2030年，订单储备规模稳居全国民营造船行业第一梯队。纵观本次年中成绩单，恒力重工的核心优势不仅体现在207艘的亮眼接单规模上，更凸显于科学均衡、前瞻多元的船型结构布局。从散货、集装箱、油轮等传统主流船型，到液氨运输船等绿色高端新兴船型；从单一船舶建造，到核心动力配套自主可控、全产业链协同，恒力重工正以全谱系产品、全链条布局的核心优势，持续重塑国内民营造船产业竞争格局。未来，随着绿色船舶扩建项目全面达产、动力配套自主化体系完全落地，企业在全球高端船舶制造领域的行业话语权与市场影响力将持续提升，持续为我国船舶工业高端化、绿色化、高质量发展注入强劲动能。（信息来源：恒力集团）