7月2日，扬帆集团与扬州国裕船舶进行委托建造合同签约，双方将联合打造两艘5700车环保智能汽车运输船（PCTC），携手深耕高端滚装细分赛道，助力全球航运低碳转型。扬帆集团与扬州国裕船舶首次合作在2025年9月，当时涉及8艘4800TEU集装箱船项目。最新项目意味着双方合作从集装箱船拓展至汽车滚装船，合作版图持续拓宽。值得一提的是，这是扬州国裕船舶自2024年7月由鼎一投资主导完成重整后，首次承建汽车运输船。据介绍，该型汽车运输船由上海船舶研究设计院自主研发，入级CCS中国船级社，总长190.00米、型宽35.60米，结构吃水为9.50米，对应载重13500吨；配备11层汽车甲板（含3层可升降甲板），总甲板面积48200平方米，额定装载5700台标准车辆。该型船搭载新一代Everllence B&W 6S50ME-C10.7-DI-EcoEGR主机，最大持续功率11400kW，续航可达12900海里；满足NOx Tier III最高排放标准，是低碳远洋滚装运输的标杆船型。扬帆集团近期签订的其他重要造船合同包括：5月27日与宝舟（香港）海运有限公司签订2+2艘2700TEU集装箱委托建造项目合同，委托建造合同由浙江腾龙造船和浙江东海岸船业签订；6月12日与浙江永航海运有限公司正式签订4+2艘64500DWT散货船建造合同。此次2艘5700车汽车运输船订单公开前，扬州国裕船舶今年已公开的其余新船项目全部为集装箱船，船东包括上海长顺航运、海南斯堪瑞海运有限公司、地中海航运、希腊Conbulk。资料显示，扬帆集团成立于1952年，已有70余年造船历史，2006年8月被北京建龙重工集团收购，成为建龙集团旗下业务板块。扬帆集团下属船厂浙江东海岸船业，配有中型船坞、舾装码头各一座，具备10万吨以下各类船舶产品的建造能力，年造船能力达150万载重吨。扬州国裕船舶位于江苏省扬州市仪征，拥有2.2公里深水岸线，厂区面积113万㎡，配备4座船台、1400m舾装码头等核心设施，船舶年产能200万载重吨，同时预留30万吨级船坞用地。该船厂聚焦船舶建造、船舶维修及高端装备制造，重点发展LNG动力船、双燃料集装箱船等，同时可承接散货船、油船、特种船舶等船型。