恒力重工官微消息，6月23日，由恒力重工建造的9.3万立方米超大型液氨运输船（VLAC）顺利下水，成为全球第一艘在船台建造并顺利下水的最大型液氨运输船，一举打破“大型气体船坞内造”的传统惯例。该船已进入码头舾装阶段。恒力重工表示，此次船舶下水使用厂区浮船坞完成下水作业，打造了超大型特种气体船舶安全下水的行业标杆。据介绍，在该船建造期间，恒力重工实现了船舶液货舱的自主生产，船舶配备恒力重工自主制造的液化石油气（LPG）双燃料发动机。从液货舱到双燃料动力系统，恒力重工实现VLAC核心设备的高度自主配套，使其在交付周期、建造成本、质量管理等方面取得优势。该船建造期间，恒力重工针对分段总组、低温钢焊接、罐体吊运和精度控制等关键环节创新攻关，成功攻克大型气体船建造中的多项技术难题，为后续VLAC批量化建造积累经验。据了解，恒力重工首批9.3万立方米VLAC由其母公司恒力集团订造，据称造船合同于2024年第三季度签订，标志着恒力重工正式进军气体船建造领域。2026年2月和4月，恒力重工再次官宣4艘9.3万立方米VLAC订单，2艘由迪拜Emarat Maritime订购，另外2艘的船东信息未公开，单船造价在1-1.5亿美元区间。