7月8日，全球最大独立集装箱船东Seaspan在其官网宣布，将与全球第二大集装箱运营商马士基深化合作，共同推进一项船舶效率提升计划。

该计划总投资约7500万美元，涵盖18艘Seaspan长期租赁给马士基的船舶，旨在实现燃油效率、载货能力、运营灵活性以及减排方面的实质性改善。

作为计划最重要的升级项目之一，双方为4艘13,000TEU船舶制定了改装方案。升级内容包括：安装轴带发电机以降低辅机油耗、主机性能优化、加装前置导流装置的新型螺旋桨，以及为应对未来排放法规预留碳捕集系统接口。这将是Seaspan与马士基共同运营的期租船船队中最具规模的升级项目之一。

此外，还将加高绑扎桥以增加载箱量，增加载重吨以提高载货能力。Seaspan称，这些改装措施预计可使船舶的单箱成本降低约10%至13%，同时全面提升燃油效率、运营表现及合规准备度。

值得注意的是，WattSpan（华越海事）已与马士基及中远海运重工有限公司签署了一份不具约束力的合作备忘录，确立了为期一年的合作框架，共同推进船舶升级、能效提升及海事脱碳技术。相关举措包括但不限于联合开发、信息共享，以及未来在单独商业协议下执行的项目。

WattSpan由Seaspan和江苏华滋能源工程有限公司于2025年6月19日共同投资成立，专注于船舶性能、能效及脱碳解决方案。

Seaspan首席船队运营官Dimitrios Panagopoulos表示，此次合作体现了推动海事行业脱碳所需的务实且高影响力的协作模式。通过与马士基、WattSpan和中远海运重工的紧密合作，Seaspan将技术专长、运营洞察与长期投资相结合，在提升当下船舶性能的同时，也为船队迎接未来的燃料与技术做好准备。

近年来，Seaspan船队最受市场关注的升级项目，是将5艘传统燃料集装箱船改造为甲醇双燃料。

据此前报道，2024年6月26日，Seaspan与上海中远海运重工签约，将5艘10000TEU传统燃料集装箱船改造为甲醇双燃料。项目总投资约为1.2亿美元，单艘改造成本约2400万美元。5艘船分别是“Seaspan Amazon”“Seaspan Ganges”“SeaspanThames”“SeaspanYangtze”和“Seaspan Zambezi”。

今年6月，Seaspan旗下甲醇双燃料改装首制船“Seaspan Yangtze”号，在上海中远海运重工交付。“Seaspan Yangtze”成为该系列5艘船中首艘完成甲醇改装的船舶。